TRF416X…メーカーサイトの画像

Xの後も多分またなんたらエディションとか出そうです。

どんどん変わっていきますね～。

値段もか？


今回モーターマウント、バルク、その他色々変更されてるみたい。

リヤベルトも長くなってる。リヤデフを後方へ移動。

理由はやっぱりリヤグリップを上げる為らしい。

前後のバランスを少し後ろよりに変えてるんだね～。


実車で言うFDみたいな感じ？

前後で５０：５０って誰かが言ってたのを聞いた気がする。


でもホントにTAMIYAは細かくがんばるよね～。

マシン設計、煮詰めてから出して欲しいってのもあるけど…。

キットなんてちょこちょこ買ってられない。


まぁ、YOKOMOはBD5、TAMIYA、TRF416。

新しいシャーシが出る中でも何故か型遅れのYOKOMOのBDが忘れられない。

意外に発売されて数年はずっと変わらずでいたBD。

全日本でも上位には必ず居たし、意外と戦闘力高し。


だけどさ～、ちょっとぶつかるとまっすぐ走らなくなるけど。

左右非対称のアッパーデッキがイタズラしてると思う。

サスピンは細くてよく曲がるし、アルミサスマウントもよく曲がる。

部品の定価高いしレス率も低くて値引き少ないし。


でも、何でか好き、BD。



そうそうTAMIYAから新しいGTカーボディーが発売されるみたいです。

ちょっとカッコいいかも…


なんとな～くSC430に似てる様な～、似てない様な～。

CAROLLA　Axio　カローラってのがいいっす。


スプリンターは一体どこへ消えてしまったのか？

どうでもいいはなしか…。


そういえば実車の話しですが

TOYOTAとSUBARUの共同で86を作るらしい。作った？


どっかのサイトで写真とちょっとしたコメント見ただけっす。


E/GはSUBARUのボクサーエンジン搭載。

排気量までは知らないけど。

ボディーはクーペっぽい？３Drっぽい？

なんとな～くMAZDA顔してたよ～な。


ちょっと興味深々。ホントに出るのかな？

もし出たら試乗しに行こうかな？

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